Site officiel de la course
Official website of the race

La Bermuda 1-2 ou tout simplement la 1-2 comme elle est appelée par ses fans, est la plus importante course en solitaire de toute l’Amérique du Nord, côtes Est et Ouest confondues.

Le départ se fait de la Mecque de la voile sur la côte Est : Newport, Rhode Island site historique de la Coupe de l’America, arrivée de la fameuse Transat Anglaise et également ville de départ et arrivée d’Around Alone (course autour du monde en solitaire par étapes). Les solitaires partent cap au sud-est, traversent le fameux Gulf Stream pour rejoindre l’archipel des Bermudes, éloigné de 650 miles nautiques. Après une semaine pour profiter des plages de sable rose, les bateaux repartent mais en double cette fois pour le parcours inverse. Vous avez maintenant compris le pourquoi de 1-2 : l’aller en solo, le retour en double !
Les bateaux sont classés selon le système d’handicap PHRF en 4 classes et tous les bateaux entre 28 et 60 pieds sont admis. De nombreux skippers s’étant illustrés lors d’Around Alone ont fait la 1-2 tels Brad Van Liew (vainqueur 2002 Classe 2, Derek Haltfield (3ème 2002 Classe 2), Pierre Mouligné (vainqueur 1998 Classe 2) et bien sûr le régional de l’étape le bermudien Alan Paris. Néanmoins, le gros des troupes sont des amateurs courrant pour leur plaisir et l’ambiance est ainsi plus proche d’une Mini-Transat que de la route du Rhum.
Cette régate biennale existe depuis 1977 et a lieu en alternance et sur le même parcours que sa fameuse grande soeur, la Newport-Bermuda qui se courre en équipage. En règle générale et pour autant que l’anticyclone des Açores-Bermudes soit en place, l’aller se fait plutôt au près, voire bon plein si les conditions sont bonnes, et le retour se fait au portant.

   The Bemuda 1-2 or simply the 1-2 as it is very often referred to, is the most important singlehanded race in North America. The start takes place in the Mecca of sailing on the East Cost : Newport, RI : historical site of the America’s Cup, finish of the famous O-Star or English Transat, start and finish of Around Alone.
The skippers will head South-East to cross the famous Gulf Stream before finishing in sunny Bermuda, 650 miles away. After one week of visiting the pink sand beaches, the yachts will head back to Newport doublehanded. Now, if you had not guessed before, you know why the race is called 1-2 : one way solo, return doublehanded !
Yachts will be classified in 4 different classes in accordance with PHRF rating. All boats between 28 and 60 feet are allowed to race. A lot of famous Around Alone skippers have done the 1-2 such as Brad Van Liew, Derek Haltfield, Pierre Mouligné and of course the Bermuda local sailor Alan Paris. However, most of the participants are pure Corinthians and the atmosphere is closer to a Mini-Transat than the Route du Rhum.
This biennal regatta is in existence since 1977 and has the same course as its bigger sister the Newport-Bermuda race which is a fully crewed race. In general and if the Azores-Bermuda high is in place, the way to Bermuda is mostly upwind and the return is downwind.


Le parcours de cette régate est tactiquement très intéressant et selon les conditions, chaque bateau, du plus petit au plus grand, peut prétendre gagner sa classe.
On peut le partager en 3 parties distinctes qui requièrent chacun une stratégie propre :


1.De Newport au Gulf Stream, les bateaux naviguent dans une eau plutôt froide et le brouillard est souvent de la partie. Chacun essaie alors de se positionner au mieux pour négocier leur point d’entrée dans le Gulf Stream. Au nord du courant se trouvent les remous chauds qui tournent dans le sens des aiguilles de la montre. Il faut dès lors se positionner afin de profiter du côté avantageux pour bénéficier du flot allant vers l’est. La vitesse dans les remous peut atteindre 3 nœuds, et peut donc créer des écarts considérables. Les prétendants à la victoire n’auront pas manqué d’aller vérifier depuis de nombreuses semaines les sites internet spécialisés afin d’étudier la position et l’évolution du Golf Stream et de ses remous.


2.La traversée du Gulf Stream se fait généralement vers l’est en essayant de prendre au plus court mais aucune configuration n’est vraiment typique. Du fait de la grande différence de température entre le courant et les eaux plus au nord, des phénomènes météos particuliers tels que des orages se produisent souvent. Et c’est à ce moment là que l’on se rend compte que la fonction du profondimètre indiquant la température de l’eau ne sert pas seulement en croisière pour savoir si l’eau est assez chaude pour pouvoir se baigner !! La mer dans le Gulf Stream est souvent grosse et hâchée du fait de l’interaction entre le flot (environ 4 nœuds) et le vent.


3.Avant d’entamer le sprint final jusqu’aux Bermudes, il faut tout d’abord mériter son ticket de sortie du Gulf Stream en négociant les remous (froids cette fois-ci et qui tournent dans le sens contraire des aiguilles de la montre). Cela fait, la navigation est plus aisée et les bateaux naviguent dans des eaux nettement plus chaudes (la température de l’eau aux Bermudes est habituellement de 26°C contre environ 12° de moins à Newport


The course is very tactical and depending on the conditions any boat, from the biggest to the smallest can pretend to win her class.

There are three main areas with a distinct strategy :


1. From Newport to the Gulf Stream, the yachts sail in rather cold water and there is often fog. Everyboday tries to positin itself for the crossing of the Stream. On the Northern side of the Stream are some warm eddies which turn clockwise. It is therefore important to be on the west side of the eddy. The speed in the eddy can reach three knots and can quickly create big differences between boats. Skippers who want to win will have checked weeks before the evolution of the Stream and the locations of its eddies.


2. The Crossing of the Gulf Stream happens usually in a west to east direction by triying to cut it as short as possible but there is no fixed rule. Because of the important water difference between the Stream and the northerly waters, peculiar weather phenomenoms happen such as strong lightning storms. It is at this time that you realise that the temperatur sensor on the depth instrument is not only useful to check the water temperature before going for a bath...
The sea in the Stream is rough because of the interaction of currrent (up to 4 knots) and the wind.


3. Before the final sprint to Bermuda, there are some more eddies to be careful of . These eddies are cold eddies and the current runs counterclockwise. Once out of those last eddies, there is usually some nice sailing in warm waters until the finish in Bermuda (water temperature of 75°F against a mere 50°F in Newport.

 

 

Les photos

The pictures

The course

Le parcours

The yacht

Le bateau